近来车价一路走低，而房价一路走高。

先买车，还是先买房？老百姓为这个问题挠头。本报日前对300位成都市民作了调查，回收有效问卷248份，其中32%的市民表示先购车，39%的市民选择先买房，10%的市民选择两者都买。

表面看，买车买房只是个消费选择问题，无关紧要，但从理财角度看，这其实涉及先消费还是先投资理财的大问题——不同的选择会给我们带来怎样的得与失呢？

透支未来 提前消费

作为西部城市，成都目前挂着一个炫目的招牌：中国私家车第三城。

据了解，3年前，国内车市开始出现消费井喷。当时，成都市机动车保有量达到了120万辆，其中80%以上为私家车。成都成为继北京和广州之后的第三大私家车消费城市，被众多媒体誉为全国“私家车第三城”。

3年过去了，成都在私家车上仍保持着惊人的消费爆发力，仍牢牢坐着“私家车第三城”这把交椅。据相关统计，到2007年6月，成都市机动车保有量已达到了168万辆的新高，且还在以平均每天600辆的速度持续上涨。

为什么成都私车市场如此巨大？难道是我们的收入高过上海等东部沿海城市么？

显然不是。

据了解，2006年，成都市城市居民人均可支配收入增长12.6%，达12789元。在国家统计局公布的15个副省级城市和4个直辖市中，位列西部第一。但同期，三大直辖市，人均可支配收入远超过成都。比如当年天津就宣布，天津继上海北京之后，人均可支配收入突破5000美元，（相当于4万元人民币）。

人均收入远低于上海、天津，但私家车拥有量为何能远超两个直辖市呢？对此，业内人士一针见血地指出，成都私家车数量多，与成都人超前的消费、地理环境、求方便图安逸的生活观念息息相关。

佐证“消费超前”的数据很多。比如，成都报纸公布的一个调查结果显示：成都未来两年内准备购车或换车的人群中，家庭年收入6万元以下的占到42.9%。该报感叹称：家庭年收入6万元便敢买车养车，这在上海等很多地方是不可思议的。

显然，成都私家车第三城的荣耀，是成都人透支未来的财富支撑出来的。

消费力大 理财手短

这种透支，从理财角度讲存在什么弊端呢？最直接就是减少了用于投资理财的本金。

理财专家认为，一个家庭或个人在一段时间内，拥有的财富量是固定的，如果用于消费的资源多了，哪么用于投资理财的资源就减少了。上海、天津等地的居民，个人拥有的收入比成都多，显然并非买不起车，而是出于各种原因没有大量买。他们在车上的消费比成都人少，其用于投资理财、财富再创造的资源就比成都人多，其未来得到的财富保障就更多。

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